(1) Belastingsfactor
Volgens de ontwerp- en constructiespecificatie van de snelwegbrug, uitgegeven door het ministerie van Transport, is de belastingscoëfficiënt als volgt:
De overbelastingscoëfficiënt van de uitzettingsmodus en andere factoren wanneer het kokerbalkbeton wordt gestort: 1,05;
Dynamische coëfficiënt van het storten van beton: 1,2
Impactfactor van Form Traveler Onbelast verplaatsen: 1.3;
Stabiliteitscoëfficiënt van weerstand tegen kantelen bij het storten van beton en Form Traveler:2.0;
De veiligheidsfactor voor normaal gebruik van de Form Traveler is 1,2.
(2) Belasting op de hoofdtruss van de Form Traveler
De kokerbalkbelasting: kokerbalkbelasting om de meest massieve berekening te maken, het gewicht is 411,3 ton.
Bouwmateriaal en menigtelading: 2.5kPa;
Belasting veroorzaakt door storten en trillen van beton: 4kpa;
(3) Belastingcombinatie
Belastingcombinatie van stijfheid en sterktecontrole: Betongewicht + Form Traveler-gewicht + bouwmateriaal + menigtebelasting + trillingskracht wanneer de mand beweegt: het gewicht van de Form Traveler + de impactbelasting (0,3 * het gewicht van de Form Traveler) + de windbelasting.
Raadpleeg de technische specificatie voor de bouw van snelwegbruggen en duikersvoorzieningen:
(1) De gewichtscontrole van de Form Traveler ligt tussen 0,3 en 0,5 keer het betongewicht van het gestorte beton.
(2) Maximaal toelaatbare vervorming (inclusief de som van slingervervorming): 20 mm
(3) Veiligheidsfactor van anti-kantelen tijdens constructie of verplaatsen: 2,5
(4) Veiligheidsfactor van zelfverankerd systeem: 2
