(1)Beladingsfactor
Volgens de specificaties voor het ontwerp en de constructie van snelwegbruggen, uitgegeven door het Ministerie van Transport, zijn de belastingscoëfficiënten als volgt:
De overbelastingscoëfficiënt van de uitzettingsmodus en andere factoren bij het storten van het beton voor de kokerbalk: 1,05;
Dynamische coëfficiënt van het storten van beton: 1,2
Impactfactor van Form Traveler Moving zonder lading: 1,3;
Stabiliteitscoëfficiënt van de weerstand tegen kantelen bij het storten van beton en bekistingswagen: 2,0;
De veiligheidsfactor voor normaal gebruik van de Form Traveler is 1,2.
(2)Belasting op de hoofdspant van de Form Traveler
De belasting van de kokerbalk: Bij de berekening van de zwaarste belasting van de kokerbalk bedraagt het gewicht 411,3 ton.
Belasting van bouwmaterieel en menigte: 2,5 kPa;
Belasting veroorzaakt door het storten en trillen van beton: 4 kPa;
(3)Belastingscombinatie
Belastingcombinatie voor stijfheids- en sterktecontrole: Betongewicht + gewicht van de bekistingswagen + bouwmachines + publieksbelasting + trillingskracht tijdens de beweging van de korf: het gewicht van de bekistingswagen + de stootbelasting (0,3 * het gewicht van de bekistingswagen) + de windbelasting
Raadpleeg de technische specificaties voor de aanleg van snelwegbruggen en duikers.
(1) De gewichtsregeling van de bekistingswagen ligt tussen 0,3 en 0,5 keer het gewicht van het te storten beton.
(2) Maximale toelaatbare vervorming (inclusief de som van de slingvervorming): 20 mm
(3) Veiligheidsfactor tegen kantelen tijdens de bouw of verplaatsing: 2,5
(4) Veiligheidsfactor van het zelfverankerde systeem: 2
