(1)Beladingsfactor
Volgens het ontwerp en de constructiespecificatie van de snelwegbrug, uitgegeven door het Ministerie van Transport, zijn de belastingscoëfficiënten als volgt:
De overbelastingscoëfficiënt van de uitzettingsmodus en andere factoren wanneer het kokerbeton wordt gestort: 1,05;
Dynamische coëfficiënt van stortbeton:1,2
Impactfactor van Form Traveller die onbelast beweegt: 1,3;
Stabiliteitscoëfficiënt van weerstand tegen kantelen bij het storten van beton en Form Traveller:2,0;
De veiligheidsfactor bij normaal gebruik van de Form Traveler is 1,2.
(2)Belasting op de hoofdligger van de Form Traveler
De kokerliggerbelasting: kokerliggerbelasting om de meest massieve berekening te maken, het gewicht is 411,3 ton.
Bouwuitrusting en publieksbelasting: 2,5 kPa;
Belasting veroorzaakt door storten en trillen van beton: 4 kpa;
(3)Laadcombinatie
Belastingcombinatie van stijfheid en sterktecontrole: Betongewicht+Form Traveller-gewicht+bouwuitrusting+menigtebelasting +trillingskracht wanneer de mand beweegt: het gewicht van de Form Traveller+de impactbelasting (0,3*het gewicht van de Form Traveller)+de windbelasting
Raadpleeg de technische specificaties voor de constructie van snelwegbruggen en duikers:
(1) De gewichtscontrole van de Form Traveller ligt tussen 0,3 en 0,5 maal het betongewicht van het stortbeton.
(2) Maximaal toegestane vervorming (inclusief de som van de vervorming van de slinger): 20 mm
(3) Veiligheidsfactor tegen kantelen tijdens bouwen of verplaatsen: 2,5
(4) Veiligheidsfactor van zelfverankerd systeem:2
