De hydraulische tunnelbekledingswagen, ontworpen en ontwikkeld door ons eigen bedrijf, is een ideaal systeem voor het bekisten van spoor- en snelwegtunnels. Aangedreven door elektromotoren kan de wagen zelfstandig bewegen en rijden, terwijl een hydraulische cilinder en een schroefvijzel worden gebruikt om de bekisting te positioneren en terug te halen. De wagen heeft vele voordelen in gebruik, zoals lage kosten, een betrouwbare constructie, gebruiksgemak, een hoge bekistingssnelheid en een goede tunnelafwerking.
De tunnelwagen is over het algemeen ontworpen als een stalen boogconstructie, met een standaard gecombineerde stalen bekisting. Zonder automatische beweging, wordt de wagen door externe kracht voortgetrokken en het loskoppelen van de bekisting gebeurt volledig handmatig, wat arbeidsintensief is. Dit type tunnelwagen wordt doorgaans gebruikt voor de aanleg van korte tunnels, met name voor tunnelbetonbekledingen met complexe vlak- en ruimtegeometrie, frequente proceswisselingen en strenge proceseisen. De voordelen hiervan zijn duidelijker. De tweede tunnelbetonbekleding maakt gebruik van een eenvoudig boogframeontwerp, wat deze problemen goed oplost en tegelijkertijd lage bouwkosten met zich meebrengt. De meeste eenvoudige tunnelwagens maken gebruik van handmatig betonstorten, terwijl de eenvoudige tunnelwagen wordt gevuld met betonpompen. Daarom moet de stijfheid van de wagen extra worden versterkt. Sommige eenvoudige tunnelwagens maken ook gebruik van integrale stalen bekisting, maar deze gebruiken nog steeds draadstangen en bewegen niet automatisch. Dit type wagen wordt over het algemeen gevuld met betonpompen. Eenvoudige tunnelwagens maken doorgaans gebruik van gecombineerde stalen bekisting. Gecombineerde stalen bekisting is meestal gemaakt van dunne platen.
Bij het ontwerp moet rekening worden gehouden met de stijfheid van de stalen bekisting. De afstand tussen de stalen bogen mag daarom niet te groot zijn. Bij een lengte van 1,5 meter mag de gemiddelde afstand tussen de stalen bogen niet groter zijn dan 0,75 meter. De langsvoegen van de stalen bekisting moeten tussen de spanten worden geplaatst om de installatie van bekistingsbevestigingsmiddelen en -haken te vergemakkelijken. Bij gebruik van een pomp voor het vullen van de bekisting, mag de vulsnelheid niet te hoog zijn. Dit kan leiden tot vervorming van de stalen bekisting, met name bij een bekistingsdikte van meer dan 500 mm. In dat geval moet de vulsnelheid worden verlaagd. Wees voorzichtig bij het afdekken en storten van het beton. Let er continu op dat er geen beton meer wordt gestort na het vullen. Dit kan leiden tot een bekistingsexplosie of vervorming van de bekisting.
