Hydraulic Tunnel Lining Trolley is ontworpen en ontwikkeld door ons eigen bedrijf en is een ideaal systeem voor bekistingsvoering van spoorweg- en snelwegtunnels. Gedreven door elektrische motoren, is het in staat om vanzelf te bewegen en te lopen, met hydraulische cilinder en schroefjack die wordt gebruikt om de bekisting te positioneren en op te halen. De trolley heeft veel voordelen in bedrijf, zoals lage kosten, betrouwbare structuur, handige werking, snelle voeringsnelheid en een goed tunneloppervlak.
De trolley is over het algemeen ontworpen als een stalen boogtype, met behulp van een standaard gecombineerde stalen sjabloon, zonder automatisch wandelen, externe stroom om te slepen, en de detachementsjabloon wordt helemaal handmatig bediend, wat arbeidsintensief is. Dit type voering trolley wordt over het algemeen gebruikt voor korte tunnelconstructie, met name voor de constructie van het tunnelbeton met complex vlak en ruimtegeometrie, frequente procesconversie en strikte procesvereisten. De voordelen ervan zijn duidelijker. De tweede tunnelversterkte betonvoering neemt een eenvoudig boogframe -ontwerp aan, dat deze problemen goed oplost, en tegelijkertijd zijn de engineeringkosten laag. De meeste eenvoudige trolleys gebruiken kunstmatig beton gieten, en de eenvoudige voering trolley is gevuld met beton transportpomptrucks, dus de stijfheid van de trolley moet bijzonder worden versterkt. Sommige eenvoudige voering trolleys gebruiken ook integrale staal bekisting, maar ze gebruiken nog steeds draadstangen en bewegen niet automatisch. Dit type trolley is over het algemeen gevuld met betonnen leveringspompwagens. Eenvoudige voering trolleys gebruiken over het algemeen gecombineerde staal bekisting. Gecombineerde staal bekisting is over het algemeen gemaakt van dunne platen.
De stijfheid van de staal bekisting moet worden overwogen in het ontwerpproces, dus de afstand tussen stalen bogen moet niet te groot zijn. Als de lengte van de staal bekisting 1,5 m is, moet de gemiddelde afstand tussen de stalen bogen niet groter zijn dan 0,75 m en moet de longitudinale gewricht van de staal bekisting worden ingesteld tussen de duw en de duw om de installatie van bekisters te vergemakkelijken en bekistinghaken. Als de pomp wordt gebruikt voor infusie, moet de infusiesnelheid niet te snel zijn, anders zal deze vervorming van de composietstaal bekisting veroorzaken, vooral wanneer de voeringdikte groter is dan 500 mm, moet de infusiesnelheid worden vertraagd. Wees voorzichtig bij het afdekken en gieten. Let altijd op het gieten van beton om te voorkomen dat het beton gieten na vulling, anders zal het schimmelexplosie of vervorming van de trolley veroorzaken.
